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第一个报来喜讯的就是风机过滤机组的滤芯，在材料取得突破后，国产滤芯已经能实现国产替代。

紧接着更大的喜讯就是EDA软件。

江航团队带领的EDA软件本身设计理念就非常先进，在融入了凤凰集团强大的保障团队后很快就凸显了强大的生命力，在几乎没有限制的云端算力限制下、在芯片设计部工作人员不断的反馈下，EDA软件几乎是两天更新一个版本……

如今的凤凰EDA不说能媲美Syon，但已经走在正确的路上，勉强可以用了。

最令胡来开心的，还是“夜间无人公交”推出后取得的效果确实不错。

全智能化的平台让夜间公交运营成本直线下降，低廉的运营成本加上不错的运营收益让公交公司开始尝试开拓白天无人公交线路，具体的方桉就是以“无人公交”+“普通公交”混编运营。

而在山城市公交公司激起巨大兴趣的时候，隔壁蓉城市公交公司也开始和凤凰汽车接触，也希望凤凰汽车能提供“无人公交”和“车路协同”系统。

眼见着业务越做越广，这一天胡来也来到凤凰汽车总部。

刚来到张飞扬办公室外，正好见到凤凰共享汽车的CEO宋扬跨入电梯离开。

胡来心里颇为好奇：

“飞扬，宋扬来找你是为了共享汽车的事情？”

张飞扬给胡来倒了一杯水，笑着说道：

“宋扬这是看着‘无人公交’项目成熟了，今天特意跑来问我‘无人出租车’能不能做。”

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