长江三千涡扇发动机，推力位列第八，当然要论总体性能，那肯定能进前五了。ltr /gt

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运三零发动机试飞平台，在跑道上滑行起来，发动机推力都在逐步加大，现场的人们都可以很明显的听出来，长江三千涡扇发动机的噪音要比涡扇25a发动机小了不少。ltr /gt

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这就是民用涡扇发动机的特点之一，它要比军用发动机的噪音更小，同时还有一点那就是发动机的油耗更小，更加的经济。ltr /gt

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运三零试飞平台是目前最先进的试飞平台，比伊尔七六先进多了，无论是领导还是测试人员，都非常的激动，这毕竟也是试飞平台的第一次飞行试验。ltr /gt

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试飞平台上进行发动机试飞，这就比高空台模拟试飞，更加直接更加真实。因为这是发动机真正的安装到了飞机上，然后飞到万米高空，在不同的海拔高度和大气压力下，测试到的最直接的发动机各项数据。ltr /gt

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当然飞行试飞平台也不是随便搞一架飞机来就可以的，首先它必须要够大，所以大型运输机和大型客机是最适合的平台，运三零战略运输机本身就有数字化发动机控制、操纵及显示能力。ltr /gt

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所以就不像伊尔七六运输机改装那样复杂，当然也要加装飞行台及发动机状态监控、测试设备，还要为发动机fad、测量设备提供高品质电源的设备。ltr /gt

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