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自去年火车、铁路在成都进行数里地的试制与试运行成功，铁道司下属铁路建设局第一铁路建筑工团便奉朱媺娖之命，来到顺天府，准备修建京津铁路。

若是正常修建铁路，单是勘察山川地势等信息，就需要耗费很久的时间。

以大明这帮新手的技能和经验来讲，即便京津铁路基本是在平地上修建，没多大难度，但依旧需要考查数个月乃至半年以上才行。

不过，朱媺娖直接将后世神州最早修建的京津铁路信息拿了过来，让“第一铁路建设工团”进行参照。

这等于拿着标准答桉做题，速度自然比正常的勘察快多了。

作为大明第一个铁路建设团队，第一铁路建设工团上至总工程师，下至普通的铁路修建工人，皆斗志昂扬。

因为他们都从视频中见识过铁路运输的能量，也在成都验证过铁路运输。

他们还知道，他们的名字都将因这大明第一条正式铁路被记载于史册，名留青史，实现很多士大夫一辈子的追求。

当第一铁建团由水路、海路辗转来到顺天府时，已经是十一月份中旬，天气严寒，甚至下了场雪，但他们依旧不惧艰苦地进行工作。

只用一个多月的时间，就验证了朱媺娖所给的京津铁路相关地势资料。

这才能于昭武二年的正月初五就开始京津铁路的实际建设。

虽然是拿着后世的铁路资料验证过，但第一铁建团却发现无法完全照抄答桉，因为朱媺娖所给的京津铁路线上，无论是城镇还是水陆环境，与如今的实际情况是有一些差异的。

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