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海巡49从佘山岛启程，在海上航行了9小时后，海面风浪骤起，船身倾斜超过15度！

韩渝打起十二分精神，指挥吴海利等人根据浪涌变化及时调整航向。

吴海利在调到滨江港监局之前虽然航海经验丰富，但那会儿开的是五千多吨的海轮。海巡49只有五百吨，抗风浪能力不如大吨位货轮，在恶劣海况下的驾驶体验跟中国海关825艇差不多。

海巡49深蓝色的海洋上独自航行，天空堆积着厚厚的云层，阳光无法穿透那巨大的阴影，让海面显得冷冽而阴沉。海浪不停的翻滚，犹如无数只手在推动着船身，既像是在催促又像是在警告。

风在呼啸，如同愤怒的巨兽在怒吼。

狂风狠命地撕扯着船，让船身在海浪中颠簸不已。海浪越来越高，仿佛要把船吞没。

“左舵十！”比这更大的风暴都经历过，韩渝面对狂风和巨浪面不改色，扶着驾驶台不断下命令。

吴海利亲自掌舵，回到道：“十舵左。”

“正舵。”

“舵正！”

一股巨浪拍来，驾驶台的玻璃上全是海水，只能通过高速旋转的肯特窗依稀看到船艏。船在风浪中摇摇晃晃，仿佛随时都会被掀翻。

关克难等人没韩渝和吴海利那么冷静，有的眼神中充满了恐惧和不安，紧紧抓住船舱的扶手，默默祈祷。有的铁青着脸盯着狂风巨浪，试图从中找到一丝的平静。

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