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歼-11B的情况比较复杂，前面那批和稍晚些时候出厂的有很大变化。动力系统的区别是其中最大的变化。

御猫飞行团使用的是首批歼-11B搭载的就是原装的AL-31F发动机，到了鹰隼大队这一批搭载的是国产太行。实际上太行航发就是以AL-31F为基础进行研发的，解决了AL-31F存在的问题提升了性能，尤其是寿命这个方面，据说比原装货更长。

其次就是航电系统了。

2011年国内电子领域处于大爆发的开始，军工人发现许多民用电子技术比军用领域的更加先进可靠，在这样的背景下军工人开始寻求更多的军地技术合作，让更多的有实力的地方企业参与到军工产品的开发中来。

军转民的时代已经一去不复返，新世纪科学技术的现状进入了民转军时代。在市场经济浪潮中存活下来的科技企业都是极具实力和竞争力的，他们对新技术的向往之强烈是安逸的国有企业所不无法比拟的。于是更多更好的技术涌现，以电子科技为首的大量新技术被纳入了军用科研范围里面来。

在这样的大背景下，军品的质量和性能可谓是一年一个变化。歼-11B就是一个非常明显的例子，虽然与歼-11A同属一个家族，两者首飞的时间前后相隔也不算很远，但是航电系统发生了质一样的变化，进步是巨大的。

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