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在这里，不得不提前感谢一下联络人，要不是他极有眼力见的让物流把车送到僚东市，恐怕现在聂宇还得骑个二八大杠来学这门技术。

将机车的后轮卡在三厘米落差的缝隙中过弯，这种方法说难也难，说简单也简单。

看着花里胡哨，玄妙非常，窍门其实就两个字——‘车感’。

车感到位，知道什么时候踩后刹，什么时候放开，自然是水到渠成。

车感不好，说破大天也是白搭。

这门技术，乃是谢飞偶然间发现的，险些付出生命的代价。

有次送货的时候，天降大雨，他那辆破旧的机车，加上几乎快磨光胎纹的后轮，打滑是不可避免的。

那时候他还没有这么牛X的技术，只能一边小心翼翼的过弯，一边仔细看路。

大雨影响了视线，积水也让过弯变得异常的困难。

又赶上他货接的晚，已经超时十分钟，再晚下去，好评率就下去了。

Ps：诸位有送过外卖的，铁定知道好评率是个什么东西，有多么重要，这里我就不过多阐述了哈。

为了留存好评率，为了多点圆子，谢飞豁了出去，将机车骑得飞快。

车祸的发生大多是因为管不住自己的右手，很明显，没过几个弯道，谢飞的后轮就飘了起来，紧接着，失去后轮抓地力的机车，径直横了过来。

那时的速度并不快，但也有足足七十。

通常情况，在护具穿戴整齐的情况下，低于六十五的速度出车祸的生存率比较大，但残废是肯定少不了的。

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