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按照十年一代的速度，原本第七代奔驰S级应该在1989年亮相，但是，奔驰决定将自己的第一款V12发动机塞进去，这就需要更大的发动机舱，还得有更好的刹车，一番折腾，一直到91年3月，才在日内瓦车展上亮相。

之前那种威武的造型稍减，这是为了向更好的空气动力学妥协，进气格栅的镀铬框架变窄，但是那王子型的结构依旧没变，被东方人称为虎头奔。

它的悬挂系统也是全新开发的，前双叉臂，后多连杆，可以有效地过滤地面的震动，车里坐着的人几乎感受不到来自路面的颠簸，在动力系统上，上来就是3.2升、4.2升和5.0升发动机。

其中的5.0升V8发动机，输出功率达到了326马力，比上一代的5.6升发动机的输出功率还要高。

当然，最强的还是全新设计的6.0升V12发动机，功率提升到了408马力，扭矩提升到了580牛米，虽然最高车速依旧是250千米每小时，但是这是4速自动变速器的拖累，如果再多两个档位，300以上也不是梦。

而零百加速，更是提升到了6.3秒。

在后世，五秒破百的车一大堆，电车更是能跑进三秒以内，但是，在九十年代，一辆两吨多车身重量的虎头奔，这种提速已经很逆天了。

虎头奔非常经典，以至于后来推出的各种奔驰S级，都不被人看好，在圈子里，也就有了虎头奔之后，再无奔驰S的说法。

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