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美国，西雅图。

波音公司，这个原本民用航空领域里的巨无霸，自从几年前的波音767事件之后，就已经是一落千丈。

目前，波音已经在苦苦支撑，毕竟，对他们来说，危机曾经不止来过一次，但是每次，他们都挺过去了！

会议室内，气氛很友好。

美国大陆航空CEO戈登-M-贝丘因坐在了客人的位置上，看着波音的高管们，同时也是他的老朋友。

戈登是个伟大的国际主义战士，咳咳，张冠李戴了，他曾经是波音公司客户服务部副总裁兼总经理，负责过737和757的生产工作。

1994年，大陆航空面临破产时，贝丘因临危受命担任COO兼总裁，然后，大陆航空奇迹般的扭亏为盈了！

现在，故地重游，他当然是为了给曾经的老东家出谋划策的。

“当初，你们不应该砍掉波音777项目，现在，这个项目被东方人给推了出来，我们大陆航空也做过分析，认为这款飞机是最适合民航公司的方案，使用之后，运营成本能降低百分之二十！”

推力相同的情况下，双发的油耗至少能比四发降低百分之十五，而维护保养等等，又能省下百分之五，这样一来，至少能省下百分之二十的成本来！

对民航公司来说，哪怕只是降低百分之五的成本，都会趋之若鹜，更不用说是百分之二十！

唯一的问题，就是双发延程飞行。

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