到了年底，发生的大事还有很多，相对于沈光等人远航归来，洛阳百姓明显对另外一件大事更有兴趣。

大隋第一条轨道交通出现了，贯穿洛阳东西城门的马拉列车。

一共有八节车厢，三匹马拉拽，每节车厢可以坐二十余人，车厢是木质的，但车轮和车轨以及车盘都铁制。

十几万百姓上街围观，车速比正常马车要快，别的都好，刹车也比较稳，就是噪声稍微大了一点，但依然乘坐者踊跃。

更重要是票价便宜，五文钱一张，比起正常二十文的牛车钱要便宜得多。

轨道交通是来回两条线，一条是东向西，一条是西向东，这很显然是一种公共交通。

实际上这时试验线，很多新事物光在图纸上不行，必须做成实物，在实践不断进行改进，必须下一步就要解决噪音问题，然后是有效刹车，一步步地解决各种问题。

在明年就会在长安也出现轨道交通，运行两年后，积累更多的经验，轨道就会延长，在洛阳和伊阙之间安装跨城际的轨道交通。

只要掌握了原理和启发，凭借汉人工匠的聪明才智，一步一步会在风箱技术上让蒸汽动力出现，也会让橡胶出现在车轮上。

………

这天上午，萧夏带着几名相国来到位于伊阙县的农学院，一进大门就能看到几座巨大的玻璃房，之前的明瓦暖棚已经拆除，换成了三座占地十几亩的大型玻璃暖棚。

三座暖棚，一座种上土豆，一座种了红薯，一座种了花生，到明年二月，还会开始种植玉米、棉花、向日葵、番茄、烟草、辣椒、南瓜，还有橡胶树也会在南方热闹种植。

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