吃是人类生存的第一需要。民国期间火车动辄运行几天几夜，因此吃饭问题显得尤为重要。民国火车设有餐车，食品则大都是西餐。

西餐制作相对方便，也比较卫生，因而成为早期铁路餐车的主流。1933年，铁道部指出：“查各路客车对于乘客饮食大都仅备西餐一种，非但价格过昂，贫苦者无力享受。而食品用具多属欧化，并非我国一般人民之所素习。”为此，铁道部特意制作了一份中餐菜单，发给各大铁路局，要求一个月内筹备完毕，并开始实行，不得玩忽。此后，中餐越来越多地出现在民国火车里。

对于三等车乘客来说，西餐中餐跟他们关系都不大。因为民国铁路有规定，三等车乘客不能进餐车，而且餐车里的饭很贵，就算能去他们也大都吃不起。三等车乘客的火车食物大多是自带干粮，或者向沿途各站小贩购买。

小贩是民国铁路线上的一个独特风景。着名作家柯灵写道，每当火车停站时，“小贩紧抓住这短促的机会，托起木盘，扬起喉咙，反复高喊夸耀食品的警句，殷勤向旅客兜售，让他们在寂寞的旅途中间，尝一点异乡风味，同时听一点异乡的叫卖声。”在作家的笔下，小贩已经成了漫漫旅途中不可缺少的人文景观。

闻昊看到这一切，这个场景在解放后的中国也是经常看见的。

不过闻昊他产坐的是二等车，自然是可以去餐厅用餐的。

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