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“总理阁下，贪婪是不可饶恕的原罪，某些人，已经被贪婪蒙蔽了眼睛，完全辜负了您的苦心。”老别列夫斯基悠悠地道，“他们完全不想想，与国内的其他汽车制造企业相比起来，他们已经是多么地幸运！”

经济危机爆发后，俄罗斯国内的钢铁和汽车产业所受到的冲击可以说是最首当其冲的，从目前得到的统计数据来看，从二零零八年的第三季度开始，俄罗斯国内的汽车产业就已经面对着凌烈的寒风，销售额出现明显下滑，很多企业都不得不减产，而进入了二零零九年之后，更是出现了大面积的裁员甚至于停产，上半年，据不完全统计，俄罗斯国内生产的汽车，产量只有不到四十万辆，与去年同期相比，下滑了近百分之五十一！

以俄罗斯第一大汽车制造企业伏尔加汽车制造公司为例，其汽车产量只有区区的十四万五千余辆，下滑了近百分之四十，在一月份的时候，因为库存产品过高，它还停产了近一个半月。伏尔加汽车制造公司都落到了这般境地，其他的俄罗斯国内品牌也就可想而知了。俄罗斯境内的那些合资汽车公司，状况也没有好到哪里。莫斯科市政府与法国雷诺汽车公司合资的雷诺罗根汽车公司，其库存也超过了一个月的产量！

由于经济危机目前还看不到半点到达谷底的迹象，伊热夫斯克汽车制造厂又没有核心技术，过份地依赖海外进口组件组装，在卢布大幅贬值的现在，抵御经济危机的冲击能力更差！从老别列夫斯基所知道的资料来看，到目前为止，伊热夫斯克汽车制造厂的纯资产在急剧地消耗着，如果说不出意外的话，到了十一月后，就将沦落到资不抵债，而到了那个时候，他们这些股东们所持有的股份将一文不值！这还是伊热夫斯克汽车制造厂从今年三月份就开始陆续半停产加裁员减薪的结果！可以说每拖一天，伊热夫斯克汽车制造厂的价值都在下跌。

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