s型弯道，顾名思义就是接连两个大角度的弯道紧紧连接在一起的高难度地段。

在别的车手手中，他们在经过这一段s型弯道路段的时候，都必须得早早提前一段距离就把车速降低下来。

比如在进弯时松开油门、频繁点刹刹车控制过弯时速，然后在进入弯道的时候让车子处于一个自由滑行的状态，接着再来打转向。

这样他们只要能够控制好油门和方向盘的配合，就能尽可能地安全平稳通过s型弯道。

可是由于接连两个弯道相邻，因此他们在过了第一个弯道之后，在进入第二个弯道的这一小段路程中，车速就不敢再提得太高了。

偏偏这条赛车爱好者们眼中的赛车惯例，此时在叶天的手下却成为了累赘！

拥有了神级老司机车技的叶天，对车辆升降档操作的时机和分寸把握得极为完美，他根本不需要担心在这段路程上提速之后，第二个弯道不方便通过！

所以叶天在s型弯道的两个小弯道之间的这段路程上，车速照样保持在了一百五十公里以上的时速！

仅仅只是这样一个与众不同的操作，就让叶天比对手王天争取到了起码三秒钟以上的时间领先！

而此时叶天眼看着法拉利车头的方向，已经开始要对准s型弯道的第二个弯道入口了，叶天也马上精确地矫正了入弯的车身角度和车头方向，再度重复起了之前的漂移甩尾步骤！

而且由于不用像之前那样得考虑进第二个相邻弯道的顾忌，叶天这一次漂移时的车速要比先前那个弯道还要更加快！

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