01年最后的一月，韦格基本上是长驻在津市的静湖，接下了微型汽车厂那个乱摊子之后他一直没有抽出时间来打理，对此刘军怨气冲天，当然我们的刘主任不敢朝韦格发火，不过他可是拉着媳妇玩迂回，天天烦刘羽来着。

华源的数控机床中心已经把设备、模具以及生产线的那些零部件，全都按着图纸加班加点的给赶制出来，可关键是机床中心也没组装过这玩意来着，大家都在等着“韦工”出手好学习呢。

老李曾经说过句玩笑，四个轮子加个沙发就是汽车。可真的要打通这条生产链条，精简之后依然需要近百个生产车间，无论是冲压件、铸造、精加工、电子、注塑这基本涵盖了整个工业链条。

好在津市微车厂有这个基础，而且电池老王还把泰川汽车给掏了过来，不然的话短时间根本是不可能打造出一辆自主汽车的。可即便是韦格开了金手指拿出全套工艺流程，再加上这么两个汽车老厂的技术根底，也不过是赶在年底之前赶造出了三款共计三十辆原型测试车。

一直盯着韦格这边的汽老大终于明白了为什么说“跨界的对手最可怕”，华源汽车的三款产品开局就是王炸，你特么16升排量的a0级汽车就不怕用户开着飞起来么，夏利是10排量的好不好，我们的威驰才是13、15都已经卖到15w了，你16升顶配的天窗导航版预售才998，还要不要好好玩耍了

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