韦格曾经告诉过大家，在没有攻克动力之前不会定型任何的产品，也不会过多从事这方面的研究，贸然的点炮只能让西方加大对一些技术和材料的封锁，给自己的研究增添难度。

这样一来，虽然有些老头儿不大开心，但汇集了几乎整个华夏顶尖大拿的津港基地成果却是一件接着一件。这些国宝级的九级钳工加上科研界的顶级专家和一批立志华夏的7、80后的大学生，凝聚在一起之后可就不是111的结果，老中青结合，技术与思维的碰撞让那些困扰了业界几十年的难题一个个的被攻克了。

可津港重工不可能只为航空去攻关，小到一个圆子笔尖，大到一根几十米长的船轴，都突破掉外围的封锁为华夏造出来，在工业的发展上华夏想获得西方的技术实在是太难了，一切都得靠自己。

短短不到两年的时间，津港基地“攻坚集团军”拿到了各种奖章、证书、奖杯之类的荣誉就已经堆满了一间会议室。虽然这些荣誉远远不及造出一台汽车、一架飞机来得耀眼，而且这些荣誉除了申请必要的专利之外根本就不进行任何的宣传，可这些包括7、80后年轻人在内的团队都没有任何抱怨，大家都在憋着一股劲，要在这最好发展的时期为家里多攒下些技术储蓄。

可即便如此，要想把那几吨图纸变成一台航发，最乐观的估计也得要半年到一年的时间，这还得需要韦格这边开着金手指避开研究的弯路。

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