设的不足也是限制汽车工业发展的巨大难题，所幸的是，皇上明见万里，很早就意识到这个问题。因此，这战后三年占相当大比重的规划就是道路建设，目前，帝国公路通车里程达到了50余万公里，当然还有几十万公里只能通微型汽车和拖拉机的乡村道路，并在长江的南京、武汉、重庆等地建起了6座铁路和公路两用大桥，在黄河也建成了9座黄河大桥。铁路建设也成果喜人，全国铁路通车里程为12万公里，尤其重要的是修通了贯穿西北和西南的碎西线（碎叶至西安），贯穿蒙古的京余线（北京到余吾贝加尔港），使帝国边陲不再是交通不便、物资奇缺的地方。逐渐完善的交通网络也为国家物资流通提供了极大的便利。港口建设也达到了一个新的高度，海参崴、大连、天津卫、青岛、连云港、上海、湛江等七大港口已达到年吞吐量为100万吨的规模；内河港口如南京、武汉、重庆、伯力等也达到了年吞吐量20吨的规模。”

杨锐停顿了一下，看了一眼皇上的脸色，并无什么变化，继续说道：“至于航空运输方面，由于帝国乃至全世界的航空工业刚刚起步，且航空技术储备太薄，因此还在进一步发展阶段，但臣出于对未来战争的考虑，仍斗胆进言希望在各大城市及军区附近建立机场。”

关绪清说道：“准奏，朕也是这么想的，帝国的发展不能只是局限于眼前的这点现状，将来航空事业一旦发展起来，再临时修建机场就为时过晚了。”

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