个m-2级个中心地（A级中心地）。一个m级中心地内完整地包含了12个m-3级中心地（M级中心地）；且与自己同一等级中心地的每一条边界线上共拥有2个m-3级中心地，因而一个m级中心地拥有12+2×1/2×6=18个m-3级中心地。由此可得到各级中心地的数量关系为1，2，6，18，54，...。即区域内低级中心地数量为高一级中心地数量的3倍。

总之，基于市场原则形成的克氏中心地系统具有三大特点：一是中心地具有等级性，且各级中心地与其中心职能相对应；二是中心地按照一定的规则分布，一般是三个中心地构成的三角形的重心是低一级中心地布局的区位点；三是各等级间的中心地数 量、距离和市场区域面积呈几何数变化。

2．交通原则与中心地系统

基于交通原则形成的中心地系统的特点是：各个中心地布局在两个比自己高一级的中心地的交通线的中点，即m-1（m＞1）级中心地是布局在两个m级中心地连线的中点（见图2.7）。因此，如果同一级的中心地间铺设一条交通线，那么在这条交通线上布局着比它等级低的所有中心地。克氏论证了交通原则基础上形成的各等级中心地的市场区域规模与中心地数量的比例关系。各等级中心地的市场区域关系为1，4，16，64，256，...，也称为K=4的中心地系统。各等级中心地的数量关系为1，3，12，48，192，...。

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