第一次世界大战爆发时的各国舰艇和海军

舰种概览

在第一次世界大战爆发之时，各军舰舰种在各国海军之中并无统一的称呼。即便是当时世界上最为权威的几种海军年鉴，例如英国的布拉希（Brassay）、简氏（Jane）以及德国的魏耶尔（Weyer）亦是各自不同，因此在本文开始以前，有必要对主要国家的舰艇类别作一个梳理，以避免由此产生的误解和歧义。

由于19世纪是一个海军技术的腾飞年代，海军舰艇完成了从风帆舰艇到蒸汽动力的变更，因而世界各国对于舰艇的称呼，也改变了风帆时代一等舰到六等舰这样的等级划分法。从1860年起，战列舰、巡洋舰等等这些新的舰种概念逐渐应运而生。而且水雷、鱼雷等新型海上武器的问世，更是对这个趋势起到了推波助澜的作用。=米=花=书=库= _bookbao_com

英国海军部曾对于1871年创建的舰艇设计特别委员会发出倡导，根据不同的使用目的，应当设计拥有不同用途的舰艇，以相互配合确保海上优势。于是，正式将风帆时期的战列舰（Lineofbattleship）、巡航舰（Frigate）以及轻巡航舰（Corvette）等称呼，改成了战斗舰（Battleship）、各种巡洋舰（Cruiser），并增加了新出现的雷击舰（Torpedoboat）等，这也可以看作这种影响至今的海军舰艇舰种称谓的先声。

当然，并不是所有国家跟从这个趋势，比如根据魏耶尔年鉴1912年版，意大利海军依然将其舰艇用一等到六等来称呼，简氏年鉴最早的五年也并不是将舰艇按照新的舰种来归类，依旧使用该年鉴自身的等级法，诸如将装甲舰归为五级等等。由此可见，当时并未真正形成一种对于舰艇分类的共识，也因为如此，在很多论述当时海战的文献中，会发生诸多混乱和不便。

故此，在最初有必要分门别类，对此加以若干说明。

战列舰

战列舰为那个时代海上核心力量，是海权的一种象征。严格说来，“战列舰”这个称呼是风帆战舰时代留下的遗物，如上所述，在1871年英国开始将原来代表这个单词的Lineofbattleship之词缩略，使用了Battleship这个新词汇。

在其他语言中的这种舰艇称呼则五花八门，法语的Cuirassédescadre以及意大利语Corazzatagrande，其直意则分别为“舰队装甲舰”以及“大装甲舰”，显然是在19世纪中叶铁甲舰问世之时，强调其装甲防护而产生的舰名。而德语以及俄语中，分别是Linienschiff以及Линейныйкорабль中，便还是保留了“战列线”的说法，日语中则直接将英语的Battleship翻译成“战舰”，“战列舰”一词则专指风帆战舰。在我国，也曾经存在不统一的现象，一度将Battleship一词按字面翻译为“战斗舰”，以后逐渐将译名统一为“战列舰”，因此在本书中也使用此译名。

作为题外话，德语中还有Schlachtschiff这一称呼，其意义也是“战斗”的“军舰”，相当于英文中Battleship，不过这个是在第一次世界大战以后才正式使用的舰种名称。

1906年，英国的“无畏（Dreadnought）”号战列舰下水并服役。她与以往的战列舰完全不同，该舰废除了副炮，而原来一般搭载四门的主炮一举增加到了十门。由于单一主炮的多数装载，射击之时更便于统一指挥，提高命中率，大大延伸了有效射击距离。同时由于采用了蒸汽轮机，其航速达到了21节。该舰的问世使得以往的战列舰在一夜间顿时陈旧化，因此当年出版的简氏年鉴特意将此舰单独列开，以其舰名冠以Dreadnought的特类，置于所有其他战列舰之上。于是“无畏舰”这个概念诞生了。

与此相对应，这以前的老式战列舰被称为“前无畏舰（Pre-dreadnought）”而“前无畏舰”中，尚有装备7.5到10英寸口径中间炮的一些战列舰，这种战列舰往往被称为“准无畏舰（Semi-dreadnought）”。本文中，除了特定的情况以外，在统计时也将准无畏舰也归入前无畏舰的范畴之内。

随着英国装备13.5英寸主炮的战列舰“俄里翁（Orion）”号在1912年投入现役之后，媒体当时将其成为“超无畏舰（Superdreadnought）”。与无畏舰相比，其中的差别仅仅是主炮口径的不同而已。前无畏时代的战列舰之中，口径超过13.5英寸的也不是不存在，而同样意大利当时的新型战列舰只搭载320毫米主炮，这样的战列舰到底是“无畏舰”还是“超无畏舰”，自然不是那么容易就可以说明的。更何况，英国在大战前夕，更是装备了搭载15英寸主炮的更为巨大的战列舰，这个是否还要称其为“超超无畏舰”呢？所以，在本文中“超无畏舰”这个概念不专门作为区分特定舰艇的定义，只是作为一个非正式的称呼而已。