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火车在亥初三刻（21:30左右）到达了扬州，此时的“扬州”是当时大宋的东南部的经济文化中心，与都城“开封”相差无几。扬州是水陆交通枢纽，京杭大运河和长江在这里交汇；南北漕运的咽喉，盐运中心；商业经济异常发达，市井相当繁华，此时就有了“扬一益二”的说法。扬州还是淮南东路的首府治所，淮南东路包括10个州:扬州,楚州，真州，通州，泗州，海州，泰州，滁州，亳州，宿州；扬州知州兼任淮南东路的主官安抚使，所以派到扬州来做官的大多是大宋名臣，比如早期的王禹偁，现在朝廷准备派三司使李迪出任扬州知州，估计今年的八月份就要赴任。

铁路蜿蜒沿着瘦西湖向南分了岔，其中一条是货运线路，向东南延伸到大运河的一个码头上，并在此建了一个货运站；再一条就是客运线路路，从北门（迎恩门）南下，顺着以纵向大街到达南门（安江门）的北面的火车站。火车站地处繁华之地，它的布局和东京火车站相似，也是坐北朝南，不过站前广场要比东京火车站的要大一些。

朝廷已经决定修建扬州到杭州的铁路（杭扬铁路），所以两浙路安抚使、杭州知州杜衍也率大小官员前来参加铁路筹建的吹风会，这也事关两路的统筹协调工作。两浙路范围基本继承了唐末的两浙地区，大致包括今天的浙江省全境，江苏省南部的苏锡常镇四市和上海市，治所杭州。一行人已经在三天前就赶到了扬州，盛名已经派人安顿好了。

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