十天后, 法国，图卢兹。

这座位于法国西南部的古老城市，是欧洲当之无愧的航空中心。玫瑰红色的砖瓦点缀着城市的大街小巷, 南运河从城市中央蜿蜒而过, 泛起钻石般细细的波光。

图卢兹是全球三大知名飞机制造商之一空中客车的总部所在地，除此以外，ATR公司的总部也设立在此。

伏城乘车抵达图卢兹的太空城后, 并没有前往这座城市最出名的空客公司总部，而是去往了ATR。

ATR72, 就是这次玛莎123所驾驶的飞机。

上周，伏城和EASA的调查员仔细调查了事故当天的气象状况，并咨询了气象专家。最后得出的结论是，二十公里外的雷云绝不可能形成一个下冲气压, 影响玛莎123的飞行。

另外就空管员所说，当日从苏黎世飞往柏林的其他飞机也都说，天气很好，没有遇到强气流。

于是今天, 伏城和老约瑟夫来到了ATR总部。

在技术人员的带领下, 他们来到ATR总部的模拟机厂房。这是一间硕大的仓库, 从ATR公司最经典的ATR42飞机，到其后的ATR72、82, 应有尽有。不是说这里陈放了很多飞机模型, 而是安置了许多飞行模拟机。

飞行模拟机, 是飞行员在地面上用来模拟飞行的器械。

整个模拟机仅保留驾驶舱部分, 飞行员坐到驾驶位上后, 利用超广角远距大屏幕，模拟真实飞行。通过模拟机, 可以切身感受到飞机遭遇气流时的颠簸、发动机的震动，乃至是惯性起飞时的超重感，一切和真实飞行别无两样。

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