海下打捞项目, 大多是专门用来打捞沉船的。

从大航海时代以来，沉没在海洋中的沉船数不胜数。哪怕是到了现代，轮船沉没的事件也并非罕见。打捞公司真正常做也擅长的工作是打捞沉船, 而不是打捞飞机。不过飞机和船只差别并不大，甚至有时候飞机比沉船更好打捞。

“麦飞F485，这架飞机的长度是64.1米，根据声呐进行的三维声学扫描, 确定飞机断成了两截，一截大约47米, 一截大约17米。如果仅仅说是从水下33米的深度打捞47米长的飞机残骸，难度并不是很大, 只需要花费时间和金钱。”劳伦斯认真地分析现状, “但问题是，这片海湾下, 是一片不算小的礁石区。”

劳伦斯指着声呐扫描出来的黑白图像，脸色十分凝重。

众人也仔细地看着那张声呐图。

飞机、船只沉没大海之中, 不是说直接就停在海底平面上, 肉眼可见。很多时候, 它们穿越厚重的泥沙层，一点点地下沉, 最终被泥沙包裹, 栖息无边无际的黑暗之中。

罗格318也不例外, 它静静躺在一片海底泥沙中，被松软的沙土四面包围。但在其上，就像是横生了一片崖石, 突然拦了一大片的礁石，挡在罗格318的上方。

按照常理说, 罗格318要是从正上方沉落，它应该落在这片礁石上，而不是落在礁石下的泥沙层里。但它偏偏就穿越了这片挡住泥沙的礁石，钻进了沙土中。

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