船队的行进速度并不快，倒不是路上有什么问题，主要是整个船队还要照顾到海射平台的工作，这让本就不怎么快的行程变得更加佛系了，好在这都在提前装备好的计划之中，倒不会影响科考队的行程。

直到船队绕过了袋鼠国，与另外汇合的一艘“宇鲸号”及一艘装了1w个标准箱的12w吨货轮之后，船队的速度才开始加快，最终在十月中旬抵达了华夏的第二座南极科考站——中山站。

虽然现在是南极的夏天，可那些大都生活在热带的老头们对这零下十余度的气温十分抗拒，而且最要命的是他们这艘海洋地产虽然前面有冰龙号开路，可30w吨的体型让它根本没法驶入科考站的海峡，最最让老狐狸们郁闷的是他们以为极地就会极光，可夏天南极连黑夜都没有，哪来的极光可看？

“我们被忽悠了……”

看着冰龙号咆哮着开出一条航道，天鲸级的绞吸大船紧随其后开拓出两条五十米深的航道，直到临时搭建的那座集装箱码头为止，后面一条条皮糙肉厚的补给船不停的把集装箱货轮的物资吊装在自己的船上，一次次的往返于码头之间，米-26重型直升机开始把船队上运来的工程设备一台台的吊装过去。

上w个标准箱里的物资都是有编号，这次考察单是随船队抵达的施工人员就有上千人，他们按着标准箱的编号一个个打开，很快，离码头不远的中山站就成了一个热闹的工地，一座座钢结构的建筑迅速有了雏形。

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