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论基础:没有两个人(国家)是完全相同的,每个人(国家)都有特殊之处,即每个人和每个国家都有相对优势(comparative advantage),交换可以更加高效地利用资源,使双方更加富裕。

而且,在知识、技能、资源等方面越不相同,交换所得出的利益就越大。在古典经济学的自由贸易里,没有强迫,只有互利。

但是,“比较优势”的理论经常被政治家忽略。今年5月初,奥巴马政府在与克莱斯勒(Chrysler)的债权人进行了激烈的博弈后,未能达成协议,克莱斯勒不得不宣布破产保护。奥巴马恨铁不成钢,说“我不是汽车工程师……但我知道如果日本人能够制造出经济实惠、设计精良的汽车,美国人也应该能够做出同样的事。”

这句话违背了贸易中的“比较优势”原理,于是被经济学家在报纸上大加谴责:如果日本人在这方面强,我们在其他方面强,我们就应该顺其自然,发挥各自的比较优势,通过贸易互通有无。

当然,这种想法带有经济学家思维的死板和教条,政治家是不会这样想的,更不会束手待毙,他们会想方设法改变现状。

按照“比较优势”理论,国家的自然条件和发展状况越不相同,就越有理由和动力进行贸易交换。但是后来的现代经济学家发现,比较优势类似的国家(例如发达国家)之间的贸易,与比较优势截然不同的国家(例如发达国家和发展中国家)之间的贸易相比,更加活跃,数量更大,频率更高。经济学家的解释是跨国境的贸易交换可以更好地发掘规模经济(economies of scale)的好处,增强竞争,促进创新,提高消费者在类似产品中的选择余地(例如,消费者可以选择丰田汽车也可以选择福特汽车)。2008年获诺贝尔奖的经济学家克鲁格曼在这方面的理论贡献尤其突出。

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